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ぶつけつつもMosportロングラン 

疲れるのが目に見えているのでどうしようか迷いつつ、ヘタレなオレ様は単純に走っておくだけでも将来への成長に繋がるのではないかなどと考えつつ、というかコースアウトしまくりのため完遂出来るとは思わなかった日々を過ごしつつも、本日なんとか45Lap消化しました。

Track: Mosport Sat Dec 09 16:40:24 2006

Driver: Dr FeelGood - Lotus

Practice laps
Lap 1: 1m22.277s
Lap 2: 1m35.348s いきなりT2コースアウト、フェンスに当てる。
Lap 3: 1m21.883s
Lap 4: 1m21.587s
Lap 5: 1m22.087s
Lap 6: 1m21.659s
Lap 7: 1m22.129s
Lap 8: 1m29.801s ヘアピン途中(Moss)で回る
Lap 9: 1m21.943s
Lap 10: 1m22.456s
Lap 11: 1m21.733s
Lap 12: 1m22.474s
Lap 13: 1m22.637s
Lap 14: 1m21.999s
Lap 15: 1m22.568s
Lap 16: 1m21.883s
Lap 17: 1m22.036s
Lap 18: 1m22.176s
Lap 19: 1m22.637s
Lap 20: 1m39.686s バックストレートでポーズかけてタバコを吸った上にT8コースアウト。
Lap 21: 1m21.994s
Lap 22: 1m21.199s
Lap 23: 1m22.598s
Lap 24: 1m22.637s
Lap 25: 1m24.024s ちょっと無理してリアタイヤが熱くなり、T2・T3でふらつく。
Lap 26: 1m22.276s
Lap 27: 1m21.394s
Lap 28: 1m21.533s
Lap 29: 1m21.697s
Lap 30: 1m21.958s
Lap 31: 1m22.133s
Lap 32: 1m21.885s
Lap 33: 1m21.379s
Lap 34: 1m21.549s
Lap 35: 1m33.494s T8コースアウト、ぶつけずに済む。
Lap 36: 1m22.701s
Lap 37: 1m22.291s
Lap 38: 1m22.017s
Lap 39: 1m21.538s
Lap 40: 1m28.497s T3でブレーキミス、コースオフ。
Lap 41: 1m21.319s
Lap 42: 1m21.718s
Lap 43: 1m22.800s
Lap 44: 1m21.723s
Lap 45: 1m20.804s 燃圧が減ったのが見えて嬉しくて頑張る。
Lap 46: 1m45.045s 続けて頑張るとT2でコースオフ、完全にサス曲げる。

No race laps

Generated with GPL Replay Analyser


Lap2でいきなりコースオフしてぶつけたり、Lap20で我慢できなくなってタバコ吸ったりしてるので、ある意味インチキくさいロングランでございます。

燃料は75Liter/48Lap分。(皆様ガロン表示なので役立たずなオレ)
そのまま走っていれば次の周(Lap47)でガス欠症状が出つつも走りきれる感じ。

最初の10周程度は、ヘアピン前でのボトミングが怖くてチキンブレーキ気味。
ラインがスムーズになるせいか、Timeが落ちまくりという事は無いのですが、後続の方に迷惑を掛けないかと心配。

逆に燃料が軽くなって来た際、ヘアピンに突っ込み過ぎたりするためTimeが落ちる事に。
22秒台中盤の周回は、T2の処理・ヘアピンの処理どちらかor両方が失敗した場合が大半。
T2が不安定、というかコースアウトが怖くて早めブレーキングのため、綺麗にラインに乗らない感じ。
そしてその分無理矢理ステアで曲げるので、タイヤが発熱するのはココ。
突っ込んだ方がラインに乗るのは分かっているのに、ああオレ様チキンハート。


目標は、
・完走第一。
・単独走行時は上記ロングランのような21秒~22秒台前半のLap。
・前に車が居ても慌てない、後ろに車が居ても緊張しない。
・スタートでボフらない。
あたりを。

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